La diferencia principal entre un carburador y un sistema de inyección de combustible, es que un carburador trabaja a baja presión, ya que a través de él se da la admisión de la mezcla aire gasolina, mientras que la inyección electrónica atomiza el combustible a través de una pequeña boquilla a alta presión, (Esto elimina gran parte de los problemas de encendido en frío asociados a la carburación).
El sistema de inyección fue evolucionando y perfeccionándose con el paso de los años, por lo que actualmente existen una gran variedad de inyecciones de gasolina como pueden ser: la inyección electrónica, el sistema multipunto o la inyección directa.
Es por ello que las cualidades que denominamos a continuación son generales y referentes a la inyección de combustible como tal, que sustituye al carburador.
En primera instancia el sistema de inyección de combustible o fuel inyección respecto al carburador ofrece un mejor rendimiento de combustible y reducción de emisiones contaminantes que un carburador.
Cuando el sistema está rodando, el sistema de inyección electrónica otorga una mejor potencia, siendo un sistema mucho más confiable para otorgar la mezcla aire combustible al motor.
Al principio de su desarrollo la inyección de combustible era muy costosa de mantener, pero actualmente es el sistema de suministro de combustible primario, utilizado en la gran mayoría de las motocicletas y scooters del mercado y que paulatinamente va sustituyendo a los carburadores desde principios de los 90, en la actualidad su mantenimiento es poco costoso y fácil de mantener.
Cabe aclarar que el inyector de combustible es sólo una boquilla y una válvula. El poder para inyectar el combustible proviene de una bomba o un recipiente de presión ubicado cerca del suministro de combustible.
Características del Carburador de Motocicleta
El carburador contiene chorros que empujan los gases hacia las cámaras de combustión. La cantidad de combustible que puede fluir de estos chorros depende completamente de la cantidad de aire que se puede introducir en el carburador.
El principal problema para obtener el mejor rendimiento utilizando un carburador es que no puede controlar la mezcla aire combustible de cada cilindro individualmente, por lo tanto, con un carburador la mezcla aire combustible se aproxima para conseguir el mejor rendimiento en todo momento. Por otra parte, los carburadores, respecto a los sistemas de inyección de combustible, al no tener componentes eléctricos ni líneas de retorno al tanque de combustible, tienen una instalación y manipulación mucho más sencilla.
Además, el carburador actualmente es mucho más económico que los sistemas de inyección de combustible.
Características de la Inyección de Combustible
Los sistemas de inyección de combustible son cada vez más populares, para aquellos que desean el mejor rendimiento de su motor. Hay dos versiones diferentes para la inyección de combustible: de puerto e inyección directo.
Esta última es la más moderna y fue diseñada para los motores de 2 y 4 tiempos de motocicleta, las principales ventajas de este sistema es la cantidad de combustible y aire puede ser perfectamente liberada y luego inyectada de acuerdo con las condiciones de carga del motor.
La electrónica utilizada en este sistema calcula la información y la ajusta en todo momento. Este tipo de inyección de combustible controlada, resulta en una mayor potencia de salida, mayor eficacia de combustible y emisiones mucho más bajas.
Como contrapartida, uno de los problemas de estas inyecciones, que son sistemas mucho más sofisticados y más costosos que un carburador, la instalación es mucho más complicada por la diversidad de elementos y complementos eléctricos.
¿Es mejor Carburador o Inyección electrónica?
Es bastante obvio que la mayoría de las motocicletas cambiarán a sistemas de inyección de combustible debido a las menores emisiones. Sin embargo, a menos que el costo de estos sistemas disminuya significativamente, todavía habrá un gran número de seguidores de los carburadores.
Cuando se trata de caballos de fuerza puros, el sistema de inyección de combustible sólo proporciona unos 10 caballos de fuerza adicionales en su punto máximo. Es la capacidad de ajustar constantemente el combustible y la entrada de aire de cada cilindro lo que beneficia el rendimiento. Los sistemas de inyección de combustible son los mejores, ya que reducen la vibración y ayudan a superar las pendientes pronunciadas que son un terreno tradicional para el off-roda. Una vez más, cuál es el mejor depende completamente de dónde y cómo se esté conduciendo.
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